Description
DONNÉES TECHNIQUES
BMC Teammachine SLR
Il y a dix ans, BMC lançait un vélo destiné à révolutionner la conception et la fabrication des vélos de route haute performance. Le Teammachine SLR a remporté tous les titres majeurs qu’un vélo puisse gagner : victoires sur les Monuments, Championnats du monde, Jeux olympiques et le Tour de France. Fort de dix années d’expérience, BMC présente aujourd’hui un nouveau kit cadre ultramoderne, prêt à dominer la prochaine décennie.
Les ingénieurs de BMC ont développé le Teammachine SLR selon le principe de l’intégration fonctionnelle totale afin d’atteindre des performances absolues. Le résultat ? Une aérodynamique inégalée.
Grâce aux évolutions de la technologie Tuned Compliance Concept (TCC), le nouveau Teammachine SLR est également plus confortable que jamais. Des fibres de carbone positionnées avec précision et une flexibilité verticale optimisée du cadre et de la tige de selle améliorent l’adhérence et le contrôle tout en réduisant la fatigue musculaire. La fourche aérodynamique redessinée, avec pattes dissimulées et axe traversant intégré, associe parfaitement excellence technique et esthétique minimaliste.
LES AVANTAGES
- Performances absolues grâce à l’intégration fonctionnelle
- Confort accru grâce à l’évolution de la technologie Tuned Compliance Concept (TCC)
- Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2×12 vitesses
- Freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra, disques 160/140 mm
- Roues carbone CRD-351 avec profil de 35 mm
DONNÉES TECHNIQUES
Cadre
- Teammachine SLR Carbon avec design Aerocore, Stealth Dropout Design, niveau de conformité TCC Race, boîtier de pédalier PF86, collier de selle intégré, Flat Mount Disc, axe traversant 12×142 mm
- Compatible porte-bidons Aerocore
- Dégagement pneus jusqu’à 30 mm (mesuré)
Fourche
- Teammachine SLR Carbon, conformité TCC Race
- Passage de câbles interne, Flat Mount
- Pattes Stealth, axe traversant 12×100 mm
- Déport (offset) : 48 mm (tailles 47–51), 43 mm (tailles 54–61)
Transmission – Commandes
- Leviers de vitesses : Shimano Ultegra Di2, 2×12
- Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2
- Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2, 12 vitesses
Transmission – Entraînement
- Cassette : Shimano Ultegra, 11–34 dents
- Chaîne : Shimano Ultegra
- Pédalier : Shimano Ultegra, 52/36
- Boîtier de pédalier : PF86
Freins
- Shimano Ultegra, freins à disque hydrauliques
- Disques Shimano RT-MT800, 160/140 mm
Roues
- Jantes : CRD-351 Carbon, Tubeless Ready, profil 35 mm
- Moyeux : CRD-351, axes traversants
Pneus
- Vittoria Rubino, 700×25 mm
Cockpit
- Cintre : BMC RAB 02, forme ergonomique, courbe compacte, reach 70 mm, drop 125 mm
- Potence : BMC ICS1, angle -12,5°
Selle & tige de selle
- Selle : Fizik Antares R7
- Tige de selle : Teammachine SLR Carbon, profil D, déport 15 mm
Couleur disponible
- Prisma Red / Brushed Alloy
Poids maximal autorisé
- 110 kg (vélo + cycliste + équipement)
GÉOMÉTRIE
| Taille du cadre (cm) | 47 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tube de selle (mm) | 423 | 468 | 504 | 524 | 545 | 574 |
| Tube horizontal (mm) | 517 | 534 | 549 | 559 | 574 | 589 |
| Bases arrière (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Tube de direction (mm) | 110 | 130 | 145 | 165 | 184 | 210 |
| Angle de direction (°) | 71,5 | 71,5 | 72,3 | 72,3 | 72,3 | 72,3 |
| Angle du tube de selle (°) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Empattement (mm) | 968 | 986 | 989 | 1000 | 1015 | 1030 |
| Stack (mm) | 506 | 530 | 550 | 565 | 584 | 608 |
| Reach (mm) | 367 | 377 | 386 | 392 | 401 | 409 |
| Longueur pivot de fourche (mm) | 90 | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| Largeur de cintre (mm) | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| Déport de fourche (mm) | 48 | 48 | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Longueur de manivelles (mm) | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |







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